السمدوني: تطوير الموانئ ركيزة أساسية لرؤية مصر 2030 ويعزز تنافسية العين السخنة عالميًا
كتبت- هدى العيسوى
أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن إدراج ميناء العين السخنة في موسوعة جينيس للأرقام القياسية كأعمق حوض ميناء صناعي مُنشأ على اليابسة يمثل شهادة دولية جديدة على الطفرة غير المسبوقة التي يشهدها قطاع النقل البحري في مصر خلال السنوات الأخيرة.
وأوضح السمدوني أن الدولة المصرية تتحرك وفق رؤية استراتيجية واضحة تهدف إلى تعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي الفريد لمصر، المطل على البحرين الأحمر والمتوسط، ومرور أحد أهم الممرات الملاحية العالمية عبر قناة السويس، بما يدعم تحويل ميناء العين السخنة إلى ميناء محوري عالمي يخدم حركة التجارة الدولية.
وأشار في تصريحات صحفية إلى أن مصر تنفذ خطة شاملة لتطوير صناعة النقل البحري باعتبارها أحد الأعمدة الرئيسية لرؤية مصر 2030، وتشمل إنشاء وتطوير ما يقرب من 70 كيلومترًا من الأرصفة البحرية بأعماق تتراوح بين 18 و25 مترًا، ليصل إجمالي أطوال الأرصفة إلى أكثر من 100 كيلومتر، إلى جانب التخطيط لإنشاء نحو 35 كيلومترًا من حواجز الأمواج، ليبلغ إجمالي أطوالها قرابة 50 كيلومترًا، فضلًا عن زيادة المساحات الإجمالية للموانئ إلى نحو 100 مليون متر مربع.
وأضاف أن الحكومة تسعى إلى تعظيم العائد الاقتصادي من استراتيجية تطوير الموانئ المصرية بصفة عامة، وميناء العين السخنة بصفة خاصة، لما يتمتع به من أهمية استراتيجية في تنشيط حركة التجارة وزيادة حجم التبادل التجاري بين مصر ودول العالم.
وأكد السمدوني أن ميناء العين السخنة يُعد أحد المحاور الرئيسية لحركة الملاحة في البحر الأحمر، الذي يُصنف كأحد 11 طريقًا رئيسيًا لتجارة الحاويات عالميًا، مشيرًا إلى أن مشروع إنشاء ميناء السخنة الكبير يمثل خطوة محورية نحو تحويل مصر إلى مركز لوجستي عالمي، مدعومًا ببنية تحتية حديثة وتحالفات دولية قوية تعزز من القدرة التنافسية للميناء على المستوى الدولي.
وأوضح أن ميناء السخنة يشكل أحد المكونات الأساسية للممر اللوجستي السخنة الدخيلة، ضمن مشروع محور السخنة الإسكندرية اللوجستي المتكامل للحاويات، والذي يستهدف تحقيق الربط المباشر بين البحرين الأحمر والمتوسط، بما يعزز مكانة مصر كمركز عالمي للتجارة الدولية وسلاسل الإمداد.
ولفت إلى أن المشروع يشهد تنفيذ أعمال حفر وإنشاء ضخمة باستخدام أحدث المعدات الهندسية ومضخات شفط المياه، إلى جانب إنشاء شبكة طرق داخلية بطول 17 كيلومترًا، ومد خطوط سكك حديدية بطول 30 كيلومترًا، بما يدعم التكامل اللوجستي داخل الميناء ومع محيطه الإقليمي.